Os passageiros que passarem pelas estações do Metrô em Salvador e Lauro de Freitas poderão, agora, acessar à internet com wi-fi disponibilizado gratuitamente. O serviço, viabilizado dentro da parceria público privada entre o CCR Metrô Bahia e o Governo do Estado, terá cobertura nos mezaninos e plataformas de embarque e desembarque e está disponível, nesta primeira etapa, na Estação Aeroporto. De acordo com a concessionária, todas as Estações do Sistema Metroviário serão contempladas com o serviço até o final de novembro.

Para ter acesso ao wi-fi, basta o cliente conectar à rede “ConectaBahia”, mediante um pré-cadastro simples e o aceite do termo da Lei Geral de Proteção de Dados. O acesso concedido será de 10 minutos por cada conexão, podendo ser renovado. O projeto não contempla cobertura em terminais de ônibus.

“Serão dois links dedicados para esse serviço, trazendo mais comodidade para o cliente da CCR Metrô Bahia, que às vezes necessita resolver um problema bancário, baixar um arquivo rápido ou até comprar créditos do metrô via aplicativo e poderá fazer isso gratuitamente nas Estações de Metrô”, explica Julio Freitas, gerente executivo de Arrecadação e Contratos da CCR Metrô Bahia.

Os pontos de acesso terão a tecnologia Wi-Fi 6, uma nova geração de rede sem fio que permite mais conexões simultâneas nos pontos de acesso, proporcionando uma melhor experiência aos usuários nas redes sem fio tradicionais. Essa tecnologia também oferece um desempenho melhor para vídeos e outros aplicativos.

A CCR Metrô Bahia tem oito anos de operação na Bahia. São 33km de extensão, duas linhas, 20 estações e oito terminais integrados, sendo sete deles administrados pela concessionária. O Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas já gerou um impacto positivo de R$ 11,1 bilhões na economia da Bahia e transporta cerca de 330 mil pessoas por dia. Desde a sua inauguração, já foram realizadas mais de 1,5 milhões de viagens, cerca de 21 milhões de quilômetros rodados e mais de 400 milhões de passageiros transportados.

As plataformas do metrô de Salvador estão com uma novidade. Agora, um telão informa em tempo real o horário do próximo trem e os vagões que estão mais vazios. Nesta quarta-feira (6), a CCR Metrô Bahia, concessionária que administra o modal, fez um evento para apresentar o novo sistema e informou que ele será implantado em dez das 19 estações até o final do ano, e em 100% até março de 2022.

O presidente da empresa, André Costa, contou que os vagões foram equipados com sensores que calculam o peso e informam, em tempo real, quais os carros que estão mais leves, ou seja, com menor quantidade de pessoas. As informações aparecem nos telões instalados nas plataformas das estações Acesso Norte e Rodoviária, as primeiras a receber a novidade.

“É um sistema que busca trazer mais comodidade, conforto e segurança para o nosso passageiro, para toda a população que usa o sistema metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. Com ele, o passageiro vai saber quantos minutos e segundos faltam para o próximo trem chegar naquela plataforma, tanto por meio de monitores, como também por meio do aplicativo Quicko”, afirmou.

Costa contou que esse sistema já está em uso no metrô de São Paulo, mas que o aplicativo é uma novidade lançada na Bahia. O telão instalado nas plataformas apresenta o cronômetro com o horário do próximo trem e um conjunto de barras coloridas que representam cada um dos quatro vagões. Elas começam em verde e vão mudando de cor até ficarem amarelas e, depois, vermelhas, quando o carro estiver lotado.

Cerca de 330 mil pessoas usam o metrô todos os dias, em 800 viagens. “A gente vai conseguir equilibrar melhor a distribuição de passageiros nos carros do trem, mantendo mais segurança com relação a pandemia e dando mais conforto e comodidade para o cliente que sabe que pode esperar o próximo trem em um curto espaço de tempo se o primeiro estiver muito cheio”, contou o presidente da CCR Metrô Bahia.

Os passageiros disseram que a mudança será mais sentida fora do horário comercial. A atendente de call center, Rafaela Silva, 32 anos, contou que usa o metrô todos os dias e acredita que o sistema pode ajudar.

“Durante o dia, no horário comercial, o intervalo entre os trens é curto, então, a gente nem precisa esperar tanto. Agora, a noite e aos fins de semana, quando o próximo trem demora mais para chegar, esse sistema vai ajudar porque vamos poder nos programar melhor. Vou poder avaliar se ainda dá tempo de ir ao banheiro”, brincou.

O promotor de venda Israel Maia, 35, aprova a ideia, mas disse que vai aguardar para conferir o funcionamento na prática. “A proposta é interessante e pode dá certo, mas por enquanto está funcionando em apenas duas estações. Vou avaliar melhor quando estiver operando em todas as estações. Mas gosto da ideia. Todo esforço que for feito para melhorar a vida do passageiro é válido”, disse.

Impacto
As autoridades acreditam que o novo sistema terá impacto também nos horários de pico porque vai ajudar a distribuir melhor a quantidade de passageiros dentro dos trens. O diretor-presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), José Eduardo Copello, responsável por fiscalizar o transporte metroviário, disse que a novidade terá impacto na integração.

“O passageiro que estiver no ônibus poderá, através do aplicativo, saber qual o horário que o metrô que ele precisa vai passar e se programar para agilizar a viagem. Isso sem dúvida vai melhorar a integração. Além disso, é uma tendência usar a tecnologia a favor do serviço. O metrô já é um sistema inovador e típico de cidades inteligentes, e o nosso é bastante atualizado do ponto de vista tecnológico”, disse.

Ele lembrou que o novo trecho do metrô que está em construção vai adicionar mais 5 km ao modal, terá mais duas estações e vai ligar Pirajá a Águas Claras, onde também vai funcionar a nova rodoviária. O trecho será operado pela CCR e a expectativa é fazer a inaugurar no segundo semestre de 2022. Copello citou ainda o VLT, sistema que vai substituir os trens do Subúrbio e ligar a região até a Estação Acesso Norte, como mais um esforço para melhorar a mobilidade da cidade.

Já a Secretária de Desenvolvimento Urbano (Sedur), Ananda Lage, afirmou que a tecnologia é uma ferramenta importante no transporte de massa. “Após a pandemia o mundo mudou. A área de mobilidade também mudou. É hora de nos reinventarmos e trazermos a tecnologia para esse momento, para possibilitar o melhor conforto e segurança para os usuários”, afirmou.

Os preços das passagens do metrô e das linhas rodoviárias metropolitanas serão aumentados a partir desta terça-feira (27), informou o governo estadual. A tarifa do metrô sofrerá reajuste de 5,1%, com o preço indo para R$ 4,10. A tarifa de integração do metrô com os ônibus, seguindo a regra de cobrar o maior valor dos sistemas integrados, passará a ser R$ 4,40, valor que está valendo desde hoje nos coletivos do Sistema de Transporte Coletivo por Ônibus (STCO), e do Sistema de Transporte Especial Complementar (STEC).

Já as linhas de ônibus metropolitanos, que são regulamentadas pela Agerba, terão reajuste conforme a área de circulação. As tarifas das linhas que compõem o Anel 1, ônibus que atendem as cidades de Simões Filho e Lauro de Freitas, passam de R$ 4,10 para R$ 4,30. O valor cobrado nas linhas do Anel 2, que atendem Camaçari e Candeias, passa de R$ 5,80 para R$ 6,10, e as tarifas das linhas que atendem o Anel 3, Dias D'Ávila, Mata de São João, São Sebastião do Passé, Madre de Deus, saem de R$ 8,10 e vão para R$ 8,60.

De acordo com a Agerba, esse reajuste é concedido anualmente com base na correção de um conjunto de índices, a exemplo da variação do diesel, IPCA e INPC, que neste ano é de 5,85%.

Ônibus mais caro
A Prefeitura de Salvador anunciou, na noite da sexta-feira (23), o reajuste na tarifa de ônibus da capital. A tarifa passa a custar R$ 4,40. O aumento de 20 centavos representa um percentual de reajuste de 4,76%. O último reajuste aconteceu em março de 2020, quando a tarifa passou a custar os atuais R$4,20.

De acordo com a Prefeitura, o reajuste anual é previsto em contrato com as concessionárias que operam o transporte público em Salvador e deveria ter acontecido desde março. No entanto, por conta do processo de intervenção em uma das empresas do sistema, a CSN, e do agravamento da pandemia, o prefeito Bruno Reis decidiu adiar o reajuste tarifário. Ainda segundo a prefeitura, o aumento foi autorizado em função do aumento de insumos básicos para a operacionalização do serviço, em especial o preço do óleo diesel, que teve aumento acima dos 20% nos últimos meses.

“A Prefeitura buscou adiar este reajuste o máximo possível por entender se tratar de um momento delicado para toda a população. Porém esse déficit poderia agravar ainda mais a crise vivida no transporte público, levando inclusive a um colapso do sistema, o que não podemos permitir que aconteça”, disse o secretário de mobilidade, Fabrizzio Müller.

A análise para definição do valor da tarifa foi realizada pela Agência Reguladora e Fiscalizadora dos Serviços Públicos de Salvador (Arsal). O cálculo é feito de acordo com as variações do Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), do preço do diesel e do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) no período de 12 meses entre o último reajuste e o mês anterior ao da revisão tarifária.

Estimada em R$ 1 bilhão, a ligação entre a Estação da Lapa e a Estação Iguatemi via BRT (Bus Rapid Transit) deve ter as obras iniciadas no segundo semestre de 2015, de acordo com a previsão do secretário de Mobilidade Urbana de Salvador, Fábio Mota. “A Caixa já liberou os recursos e vamos licitar já no primeiro semestre. A previsão é que vamos começar as obras no segundo semestre, com o complexo de viadutos no Lucaia”, afirmou Mota. Além dos viadutos na região do Lucaia, estão previstos outros três complexos, dois na área do Parque da Cidade e outro no trecho próximo ao Iguatemi, na Praça Nilton Rick. Segundo Mota, os ônibus biarticulados que integrarão o BRT, nas vias troncais da cidade, devem ter ar-condicionado. “Os novos ônibus têm ventilação forçada e os do BRT terão ar-condicionado. A previsão é que todo o trecho seja percorrido em 15 minutos, quando atualmente são gastos entre 1h45 e 2h, a depender do tráfego”, completou. O secretário disse ainda que 70% da população soteropolitana utiliza esse trecho da cidade ao menos uma vez por semana e que as obras, que tomarão principalmente as áreas atualmente ocupada por canteiros, devem minimizar o tempo gasto no trajeto.
O titular da pasta afirmou ainda que as negociações para a integração entre a linha 1 do Metrô e o sistema de ônibus urbano devem chegar a uma resolução até o final de janeiro. Mota, todavia, preferiu não cravar a data exata, porém adiantou que o caminho do entendimento está cada vez mais próximo. “Não dá para fazer a integração de todas as linhas que passam pelo Bonocô, porque são muitas linhas. Quando terminar o tramo 1, até Pirajá, a integração vai ser automática. Para esse metrô de 7km, já temos um estudo e algumas linhas devem ser integradas”, sinalizou o secretário de Mobilidade Urbana. O imbróglio sobre a integração dos sistemas adiou o início da operação comercial do Metrô e provocou troca de farpas entre o governo do estado e a prefeitura durante a campanha eleitoral de 2014.